Diendanraovataz.net - Diễn đàn rao vặt - Đăng tin mua bán - Quảng cáo miễn phí - Hiệu quả - Cân chỉnh góc lái ( độ chụm ) thực sự quan trọng đối với xế yêu của bạn?? Theo các chuyên gia như Dương Vũ ở Trung tâm lốp xe ô tô (quận 2, TP.HCM), một chiếc xe an toàn khi hệ thống bánh xe đảm bảo được nâng đỡ toàn bộ thân xe và tối ưu khả năng bám đường, tạo ra cảm giác êm ái khi lái cũng như đảm bảo độ bền cho các chi tiết như giàn ro-tuyn, caosu, bi moayơ và giảm thiểu độ mài mòn của lốp xe... Những lỗi kỹ thuật có liên quan đến góc đặt bánh xe gọi chung là “độ chụm bánh xe”. Trong thực tế sử dụng, sau khi xe chạy được một thời gian dài, do mòn cơ học tự nhiên của các cơ cấu hệ thống lái (rôtuyn, giảm xóc, càng A,…) dẫn đến các góc định vị của bánh xe bị sai lệch so với tiêu chuẩn của nhà sản xuất. Khi đó các bánh xe sẽ không chuyển động theo cùng một hướng và lốp dần bị mòn không đều vì bị kéo lê trong khi quay, vô lăng bị vẹo khi xe chạy thẳng. Khi xe vào cua, đường xóc, hai bánh sẽ bị dúi thêm về cùng một hướng dẫn đến hiện tượng cướp tay lái. Khi cộng thêm yếu tố đường xấu cũng sẽ khiến quá trình mài mòn lốp xe diễn ra nhanh hơn, không đều nhau, bánh xe có hình côn. Càng về lâu dài dẫn đến tình trạng mòn lốp và tăng nguy hiểm khi lái xe ở tốc độ cao do mất lái. Chính vì những điều trên mà nên cân chỉnh góc lái khi có những hiện tượng đó. Mà tiết kiệm được kinh phí thay vì cố gắng chạy sau đó phải thay mới lại các bộ phận xe. Chuyên gia “Mẹo mách” Theo khuyến cáo từ phía các nhà sản xuất, khi xe chạy được khoảng 1 vạn km hoặc 6 tháng, các chủ xe nên đi bảo dưỡng một lần. Quá trình kiểm tra - bảo dưỡng định kỳ, các nhân viên kỹ thuật sẽ kịp thời phát hiện ra những lỗi tiềm ẩn của xe như giảm sóc, rôtuyn, thước lái, láp,…và tư vấn sửa chữa cho người dùng. Trong đó, việc bảo dưỡng, kiểm tra định kỳ để cân bằng động và căn chỉnh độ chụm cũng sẽ giúp xe vận hành tốt nhất, quá trình mài mòn của lốp hạn chế tối đa, tuổi thọ của lốp vì thế cũng sẽ tăng đáng kể so với lốp đi cùng xe.
