Diendanraovataz.net - Diễn đàn rao vặt - Đăng tin mua bán - Quảng cáo miễn phí - Hiệu quả - Theo các tờ báo lớn như BusinessInsider, Wall Street Journal hay Detroit News... đều cho biết ngành 4 bánh sắp có những xáo trộn mạnh, không chỉ ảnh hưởng tới các hãng xe ở Mỹ mà ở cả những nước vốn có nhà máy ôtô hay cung cấp phụ tùng khi ông Trump đắc cử. Nếu không có biến chuyển gì, Donald Trump sẽ chính thức biến thành tổng thống thứ 45 của Mỹ khi nhậm chức vào 20/1/2017. Chưa biết liệu theo những tuyên bố trước đó có thành sự thật, nhưng các chuyên gia trong ngành cũng như giới truyền thông có những review chung về viễn cảnh trong 4 năm tới của ngành công nghiệp ôtô Mỹ. Đánh giá ngành công nghiệp ô tô của Mỹ sẽ thay đổi những gì dưới ông Trump 1. Các hãng xe sẽ gặp khó với nhà máy ở Mexico Donald Trump đã có những quyết định xây bức tường biên giới dài 3.000 km với Mexico để ngăn chặn việc nhập cư, cộng với những hạn chế về hiệp định thương mại tự do khiến công việc sản xuất ở Mexico của các hãng ô tô Mỹ sẽ gặp khó phần nào. 2. Doanh số giảm mạnh do tác động của kinh tế Doanh số xe hơi ở Mỹ có thể đạt 17,5 triệu vào năm nay,tương tự năm ngoái. Hầu hết các chuyên gia trong ngành nhận định và hy vọng mức này sẽ duy trì sang 2017 trước khi giảm xuống khoảng 16 triệu. Nhưng tổng quan những bất ổn của thị trường, hòa trộn với nỗi sợ về tương lai của người dùng có lẽ khiến doanh số xe hơi thụt lùi sớm hơn dự kiến, có khi ngay mùa hè 2017. 3. Tiêu chuẩn đặt ra cao hơn về mức tiêu thụ nhiên liệu Tiêu chuẩn chỉ số mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình CAFE (Corporate Average Fuel Economy) áp cho các hãng bán xe tại Mỹ sẽ tăng vào 2025, đây là mức áp dụng chung cho cả xe con, ô tô bán tải, cỡ nhỏ và cỡ lớn của mỗi hãng. (>>rao vặt bán máy xúc đào) Nhưng vì xe bán ở Mỹ đang chuyển từ xe nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu sang xe bán tải lớn, SUV, crossover tiêu tốn nhiều hơn nên chỉ số CAFE sẽ thành cản trở. Xe điện và hybrid cũng không đạt doanh số cao, khiến hãng ô tô phải đau đầu tìm cách đáp ứng tiêu chuẩn mang lại. 4. Xe điện gặp khó khăn hơn khi tiêu thụ giá cả xe điện cao hơn so với xe chạy xăng bình thường nên loại xe này chưa đạt doanh số cao, cần những gói hỗ trợ của chính phủ để giảm giá. Hiện tại Mỹ có những chính sách về thuế và tín dụng ưu đãi khi mua xe điện nhưng chừng đó là chưa đủ. Ngay cả khi những xe của Tesla hay Chevrolet có lẽ chạy quãng đường dài như xe đổ xăng thì doanh số cũng không thể tăng ngay không thì có những gói kích cầu từ chính phủ. 5. Niềm vui cho công đoàn ngành ô tô Nếu GM, Ford, Fiat Chrysler phải mở rộng năng lực sản xuất nội địa vì gặp khó khi mở nhà máy ở Mexico, công đoàn ngành ôtô Mỹ sẽ nhận được nhiều việc làm hơn. Lượng lao động sẽ tập trung nhiều hơn ở khu vực trung tây vì nơi đây Ford, GM hay Fiat Chrysler cần sản xuất nhiều SUV, ô tô bán tải. Trong khi đó vị trí phía nam Detroit sẽ tăng chậm hơn vì nơi đây các hãng ô tô Đức, Nhật không có công đoàn ở nhà máy, lý do chính là bởi họ không mạnh về SUV và pickup cỡ lớn. 6. Tác động sụt giảm trên toàn cầu Thị trường lớn nhất thế giới ngoài Mỹ là Trung Quốc, nơi các hãng xe Mỹ thu lợi nhuận bằng cách liên doanh với các hãng ô tô nội địa theo quy định của chính phủ nước này khi một hãng ô tô nước ngoài muốn bán xe tại đây. Bất cứ một bất ổn nào trong quan hệ thương mại giữa hai nước có khi khiến việc kinh doanh của hãng ô tô ảnh hưởng xấu. Khi đó công nghiệp ôtô Mỹ ở vào thế thị trường Trung Quốc khó bán, hạn chế ở Nam Mỹ, châu Âu khó tăng trưởng, chỉ còn nội địa. tất cả những dự đoán trên đây đều dựa trên các cơ sở rõ mồn một nhất mà tổng thống Trump tuyên bố khi đắc cử và số phiếu của ông đã đưa ông lên vị trí cao nhất để thực hiện những điều mình nói. Chính quyền của ông Obama trước đây đã có những gói để cứu trợ kịp thời cũng như khuyến khích cho ngành này cải tiến hơn ra khỏi biên giới quốc gia, thì toàn bộ có lẽ sẽ thay đổi ngược lại khi tân tổng thống mới nắm quyền trong 4 năm tới. Theo Vnexpress.net
