Diendanraovataz.net - Diễn đàn rao vặt - Đăng tin mua bán - Quảng cáo miễn phí - Hiệu quả - xe Mercedes c200 đã tung ra thị phần, có một số thay đổi cho hạm SUV to các nhãn hiệu xứ phù tang. đội ngũ rằng danh sách những đổi thay là một ưu đãi 8000 $ cho những model tầm đứng Exceed - lý do lý tưởng sau Đó để dành một tuần sau vô lăng. Nó được một khi nói bắt đầu từ tôi đã ngồi sau tay lái tiếp theo chiếc xe Mercedes c300 - and chẳng phải là một hiệp đồng lớn đã thay đổi. Giống như 1 jumper tuổi ham, Pajero - mặc dầu 1 số chỉnh and thay đổi cho năm 2015 - cảm thấy hồ hết như mọi lần. Ngừng thi côngĐây là cả tốt and xấu. Rẻ, như từ bạn biết xác thực các gì bạn sẽ nhận được. Bad, như trong khó khăn - đặc biệt là từ điều kiện tiếp theo tạp khoa học & kiểu dáng bên trong - đã chuyển di trên 1 chặng tuyến đường dài. người đặt hàng với thể đọc câu chuyện của chúng tôi về những thêm vào and đổi thay để sở hữu được 1 chạy đầy xuống. Đủ để nói rằng như quý khách hàng mong chờ, Mitsubishi đã ném hồ hết mọi thứ không tính bồn rửa nhà bếp tại Exceed để dứt khoát rằng những gì ngày nay là 1 mô hình lão hóa vẫn còn giữ lại 1 số kháng cáo. The (chi phí cùng với on-road) 65.990 $ báo giá cho Exceed chủ động như thử nghiệm ở đó là do ko có nghĩa là báo giá thấp. Ko có cách nào khác để cắt nó. Bạn phải đưa vào account, mặc dù, những đồ vật trên sản xuất cho bảng giá chậm triển khai. Cross-mua tậu Pajero chống lại bất kỳ sự khó khăn xứ phù tang tiếp theo mình và bạn cần phải ăn tiêu 1 số tiền hiểm nguy để với được vùi cộng. Hơn 90 to từ trường hợp của một spec đầu Toyota Prado xe Mercedes c250. báo giá hàng đầu Land Rover Discovery 4 đã thực sự ném một (tay khiến, đẹp crafted) cờ lê vào công trình mặc dù có 1 giá thành chỉ dưới $ 70K. khởi đầu có bề ngoài, Mercedes C200 vẫn là 1 phong nha (và khó khăn) đang kiếm tìm off-roader. Nó tuổi tốt, ko sở hữu nghi ngờ gì về điều chậm triển khai, & đến năm 2015 có sửa đổi của mẫu mã phía trước & phía sau. Bánh xe hợp kim 18-inch quyến rũ sở hữu tức là quý doanh nghiệp vẫn với thể thích hợp nghiêm trọng off-road lốp xe ví như mình thích, & đèn xe HID sở hữu đèn LED chạy khiến vui vẻ lên những điều ở đằng trước. những đèn pha HID đặc trưng là một cải tiến đáng quan sát trong cả nước như màn đêm xuống. Hãy ghế tiếp theo quý khách đằng sau bánh xe, và mang 1 cưỡi rất cao cảm nhận buồng lái của Pajero. Lời thô lổ độc nhất tiếp theo tôi mang Mitsubishi bên trong (và chậm triển khai là nhiều hơn chỉ là 1 rắc rối Pajero) là 1 thực tiễn rằng người đặt hàng với thiên hướng ngồi 'trên' ghế thay thế vì trượt 'vào' cho họ. Họ sở hữu thể là khá cân đối và hội đồng quản trị như thế nào. ngoài ra, nội thất là thoả thích như 500-cộng-cây số nước đi chơi tiếp theo tôi đã giúp làm rõ. Hệ thống âm thanh làm việc đủ rẻ, nhưng vẫn sở hữu 1 aftermarket cảm thấy nó. Bluetooth là một chút khó sử dụng để trang bị and kết nối, và nhân dịp chậm triển khai đã không tái thỉnh thoảng nhận được trở lại vào Pajero. Hệ thống định vị vệ tinh là 1 điểm nổi bật, không những thế, chứng tỏ dễ dàng để mang được đầu tiếp theo bạn xung quanh ngay cả khi quý khách hàng đang nhập vào một điểm tới lần trước tiên. với một tình trạng quá nhiều không gian nội thất phần còn lại tiếp theo bên trong Pajero cavernous tiếp theo. Bảy ghế ngồi ngày nay là tiêu chuẩn, and chúng gấp phẳng để ko xâm phạm vào không gian load bỗng dưng sử dụng. Sở hữu phòng cho người to thục ở hàng thứ hai, ngay cả mang chân dài drivers / khách hàng lên phía trước. những người mập lùn ghế khá rất cao ở các ghế thứ hai sở hữu tức thị hành khách không nhìn chăm bẳm vào lưng của người thắng cuộc của người dân, 1 trong hai. những vị trí đồ đạc là rất to. Tôi quản lý để phù hợp mang 2 vừa và 1 vali cứng to có số đo trong chậm tiến độ có phòng để phụ tùng. những bậc bác mẹ có trẻ thơ sẽ thích thực tiễn rằng họ với thể thực hiện rất nhiều những phương pháp tiếp theo đồ chơi & hành lý phía sau ngừng thi côngĐây là phải chăng. Tôi không nhớ Pajero cũ đang được đặc biệt ồn ào từ phía sau bánh xe, nhưng dù sao Mitsubishi đã dành phổ quát thời kì vững mạnh nâng cao NVH của mô hình này cho năm 2015. Điều ngừng thi côngĐây đính kèm từ các phong cách cách thức bổ sung chỉ về khắp mọi nơi trên khắp khoang lái. Ngoài một đôi đoạn tuyến đường bộ đất nước đặc thù thô, đã sở hữu rất ít tiếng ồn thâm nhập vào buồng lái. sở hữu 1 số tiếng ồn lốp xe mà phát xuất từ cao su 18-inch, nhưng 1 lần nữa, chỉ sở hữu trên bề mặt nastier. những động cơ turbo-diesel 3.2 lít bốn xi-lanh common-rail phun trực tiếp là chắc chắn như nó luôn luôn được. 147kW & 447Nm của nó kết hợp mang chất riêng để có được Pajero lên tới tốc độ, mặc dù nó ko có cường quốc về gia tốc vũ cu li, and cảm nhận một chút khó thở lúc tôi cần yếu để thực thi 1 roll-on vượt lên trên đi lại trên những đường đất nước. bên cạnh đó, chủ động năm tốc độ của nó đã làm rõ được độ mượt mà and ngần ngừ miễn phí cả xung quanh phố and từ nước. các ADR tuyên bố Thống kê tiêu dùng xăng của 9.0L / 100km Mercedes C200 có bộ hộp số tự động là hoàn hảo cho một 4WD gần như kích thước. Thống kê xăng đo của tôi hơn 650km là 10.4L / 100km, ngừng thi côngĐây là Ấn tượng sắp với tuyên bố của nhà sản xuất. Pajero vẫn còn là 1 ham có caravanners và bảng giá 3000kg kéo của nó (với hệ thống phanh điện), là quá đủ để kéo một van công bằng cỡ hoặc thuyền cho ngày cuối tuần đi. những hộp động cơ diesel hiệu ứng sẽ phải khiến việc rộng rãi hơn sở hữu một tải trọng quá giang lên vì thế mong chờ Báo cáo sử dụng nguyên liệu tăng từ các gì tôi đã đạt được mà không với bất kỳ trọng lượng được kéo quanh đó. khi chúng tôi thắng cuộc off-road cho 1 số tài xế cát, hệ thống dẫn động 4 bánh Mitsubishi nổi tiếng đi vào riêng của nó. Bạn sở hữu thể chọn 4WD cao có hoặc ko có sự khác biệt phía sau bị khóa từ, và sau chậm tiến độ 4WD Low với diff bị khóa trong. Tôi đã xoành xoạch thích hệ thống Super Select 4WD của Mitsubishi, mang tức thị người đặt hàng mang thể để lại Pajero trong chế độ 4WD gần như các thời gian nếu quý doanh nghiệp mơ ước. chậm triển khai là 1 tính năng đáng tin cậy hoàn hảo cho những chủ đất nước các người sở hữu thể sống xuống trục đường đất, hoặc cần phải dành phổ thông thời gian trên các bề mặt scrabbly. Pajero chống chọi có nặng, cát mịn mà ko với bất kỳ trắc trở gì. Bạn sẽ cần phải làm cho điều gì chậm triển khai ngớ ngẩn để mang được vào rắc rối có Pajero off-road, ngừng thi côngĐây là thẩm quyền của hệ thống. Khi tôi phát hiện ra trên đường bộ, Pajero vẫn cảm thấy thả phanh lúc người đặt hàng đang dây đai xung quanh off-road quá. Off-road say mê yêu cứng rắn như đinh Pajero, & rất dễ dàng giúp xem lý do vì sao. đề cập về việc off-road, lốp đề phòng, được gắn ở phía sau and treo ở cổng sau, là trong quan niệm tiếp theo tôi, một điều khoản thông minh. 1 số người ghét nó, and nó làm cánh cửa nặng nại, nhưng có bao giờ bạn phấn đấu nhận được để các bánh xe phòng ngừa gắn dưới 1 4WD trên tuyến phố đất lún? Thông thường trong bùn và rác rưởi? rộng rãi sáng tạo hơn có tùng nơi tiếp theo Pajero được trang bị. Pajero được một năm sao giám định an ANCAP Mercedes C200, và chậm triển khai cũng là 1 năm năm / bảo hành 100,000km. Ko gần giống với một số động cơ diesel, trong ngừng thi côngĐây mang thể tốn kém để tạo ra, giới hạn chương trình phục vụ giá Mitsubishi Pajero kéo dài đến, cho nên ko sở hữu bất thần khó chịu. chi phí nhà sản xuất hàng năm trung bình (với bảo trì do mỗi 12 tháng hoặc 15,000km) từ bốn năm trước nhất là $ 582,50. Tùy theo cách quý khách cắt nó, Pajero là một dòng xe lão hóa trong một tầng lớp cạnh tranh mà vẫn tiếp tục chuyển di về phía trước mặt khoa học. Khi mà một mô hình hoàn chỉnh mới là do trong vòng 18 tháng của, 2015 Pajero là vẫn sở hữu chế độ như một tất cả-rounder vì nó xoành xoạch là, mặc dù bắt đầu cảm nhận đằng sau những lần theo phổ quát phương pháp. Trong khi tôi với thể sống mang Pajero tiếp theo thời trang không-để-mới và công nghệ cao, tôi cho là trị giá là một tẹo rất cao. những Exceed chúng tôi đã mang trong bài rà soát đã có mọi tính năng có thể hiểu được trang bị tiêu chuẩn mặc dầu. Fan Pajero sẽ vẫn yêu các mô phỏng mới mặc dầu, bất đề cập giá cả. Tôi đã nói chuyện có một vài chủ sở hữu Pajero ra ở từ nước và họ yêu thích các mô hình mới, tôi đang lái xe - mang hay ko họ sẽ tìm 1 cái là 1 câu hỏi khác thường
