Diendanraovataz.net - Diễn đàn rao vặt - Đăng tin mua bán - Quảng cáo miễn phí - Hiệu quả - qua 10 năm bắt đầu đội mũ bảo hiểm toàn dân, dù tỷ lệ đội mũ bảo hiểm của nước ta cực kỳ nhiều, tuy nhiên theo ông Greig Craft, chủ toạ Quỹ Phòng chống thương vong châu Á (Quỹ AIP), đa số đối tượng đang đội mũ thấp hiệu quả, thậm chí là mũ rởm. “Việc chống lại mu bao hiem rởm là cuộc chiến hoặc chính phủ có xử lý k khoan nhượng đối với các ví như vi phạm cũng như loài người phải chung tay trong cuộc chiến này,” ông Greig Craft chú ý. Phóng viên VietnamPlus đã có trao đổi với ông Greig Craft ngay bên câu hỏi này. Biên lai xử phạt cứu sống, ngăn ngừa đề phòng tai nạn - sau 10 năm bắt đầu đội mũ bảo hiểm toàn dân, ông (bà) đánh giá ra sao về vấn đề bắt đầu nghiêm nguyên tắc đội mũ bảo hiểm của Việt Nam? Ông Greig Craft: sau lúc nghị quyết hotline 32 về vấn đề đề nghị đội mũ bảo hiểm ở đối tượng lớn được ban hành tháng 12/2007, tỷ lệ đội mũ bảo hiểm nâng cao mạnh từ 30% lên đến 99%. Hiện nay số trường hợp đội mũ bảo hiểm ở đối tượng lớn tại toàn bộ những tỉnh, thành thị vẫn gìn giữ trên mức 90%. Trong hơn 10 năm thực hiện luật, Quỹ AIP ước lượng cả nước đã tiện tặn được 3,5 tỷ USD (khoảng 77.000 tỷ đồng) chi phí về y tế, tổn thất, thương tật. Một con số điện thoại ước tính đáng nói khác là 500.000 chấn thương đầu tiên hoặc 15.000 ví như chết đã được phòng giảm thiểu thông qua việc tăng trưởng đội mũ bảo hiểm. Dù việc thực hiện luật đội mũ bảo hiểm đã trở nên một nét văn hóa, đất nước ta cần có tiếp tục củng cố hoặc vững mạnh để nâng cao hiệu quả thực thi luật ở người lớn hoặc đứa trẻ cũng như các vấn đề còn ứ đọng như đội mũ bảo hiểm cho trẻ thơ và nạn mũ bảo hiểm rởm, yếu chất lượng. - thực tiễn, số trường hợp đội mũ bảo hiểm dành cho con nít, đặc biệt là học trò còn vô cùng kém và không duy trì ổn định. Vậy theo ông đâu là nguyên nhân? Ông Greig Craft: nguyên nhân là bởi tinh thần trách nhiệm của phụ huynh, nhà trường cũng như mức xử phạt của lực lượng công dụng là chưa lớn. Cơ giới hóa ở nước ta xảy đến không lâu nên khái niệm vấn đề dùng biện pháp bảo vệ giao thông vẫn còn mới, sử dụng biện pháp bảo vệ liên lạc đường bộ chưa phổ quát nên có khả năng có nhiều trường hợp học trò sinh viên nghĩ vượt đèn đỏ là "ngầu". Các công an loại bỏ qua tuy nhiên đây là hành vi tạo ra tai nạn trầm trọng, bởi vậy cần có hệ thống thực thi luật pháp nghiêm để đổi thay trường hợp này.Thậm chí, thỉnh thoảng các lực lượng Cảnh sát liên lạc thưởng thức chứa lỗi khi phạt học trò, đẻ viên ko đội mũ bảo hiểm tuy nhiên đó là vấn đề nên tuân thủ và mỗi tờ biên lai xử phạt là đã cứu sống, ngăn chặn phòng ngừa một tai nạn có thể diến ra. Ý tưởng đội mũ bảo hiểm giống như mẫu mã tiêm vắc xin ngừa là ý tưởng hay hoặc Quỹ AIP đã tuân thủ hướng đây 5 năm để các bậc phụ huynh bắt đầu thấy rằng đó là việc làm hàng ngày sẽ đảm bảo sự lành mạnh cho trẻ con lúc lưu thông trên phố. - Mũ bảo hiểm ko đạt chuẩn vẫn được người dân bày bán trên những tuyến đường thị thành hay một bộ phận người dân vẫn đội. Nghe thế nào để dẹp loại thải hẳn kiểu mũ bảo hiểm rởm hay cực kỳ rẻ này, thưa ông? Ông Greig Craft: Vấn nạn mũ bảo hiểm rởm siêu nguy kịch, na ná như bài thuốc hoặc món ăn giả. Đây là hành vi vi phạm luật pháp. Lúc chứa những vụ việc về thực phẩm rởm hoặc bài thuốc rởm, đối tượng dân vô cùng phẫn nộ hay có hành động mẫn cảm chống lại nhà cung ứng với tuyệt tác này trong lúc nơi làm việc pháp luật đưa nhà cung ứng vào vòng lao lý. Vì thế, vấn đề phân phối mũ bảo hiểm rởm cũng phải được đối phó nghiêm minh tóm lại. Mặt khác, nơi làm việc công năng cần có thu hồi tất cả mũ bảo hiểm giả trên thị trường, từ các điểm bán hàng trên phố, đến những trường học hoặc có phạt khá lớn các đối tượng bán mặt hàng giả này. đặc thù, lực lượng thanh chấm quốc gia có tới kiểm tra đột xuất siêng năng tại những nhà máy cung cấp mũ bảo hiểm để kiểm tra hiệu quả mũ thay bằng những nhà máy tự gửi mẫu tuyệt tác tới phòng thí điểm. Việc rà soát định kỳ như vậy sẽ buộc những nhà máy phải đảm bảo việc tiếp đến cung ứng mũ đạt chuẩn. Một câu hỏi nữa là nhiễm quá độ cơ quan chức năng cùng tham dự việc kiểm soát chất lượng mũ bảo hiểm như Bộ công nghệ và công nghệ, Cảnh sát giao thông (Bộ Công An), quản lý thị trường (Bộ Công thương)... Vì vậy, vấn đề hợp tác hành động rất phức tạp hoặc cần quy trình đối phó cũng như trách nhiệm rõ rệt cho từng tổ chức. điều thứ ba là đối tượng dân chọn mũ bảo hiểm giả thông qua tầm giá rẻ. Vì vậy, mức xử lý phạt phải cao mới có khi khiến đối tượng việc làm khiển xe ko ước muốn mắc phạt tiền bởi vì đội mũ bảo hiểm giả. vấn đề chống lại mũ bảo hiểm rởm là cuộc chiến và phổ biến phủ có xử lý ko nhân nhượng đối với những ví như vi phạm cũng như loài người phải chung tay trong cuộc chiến này. “Liều vắc xin” tương đối rẻ để bảo vệ bản thân - giả dụ đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn có thể qua đời sẽ giảm so với mũ rởm ra sao? Ông Greig Craft: mặc dầu số trường hợp đội mũ bảo hiểm ở đối tượng lớn là 90%, rất nhiều người đang đội mũ yếu hiệu quả, thậm chí là mũ giả. Chỉ có đứng chốt giao thông trong vòng 15 phút sẽ tồn tại được số trường hợp người dân đội mũ bảo hiểm rởm là gì.Đỗi mũ bảo hiểm đạt chuẩn giảm tỷ lệ chấn thương đầu tiên 40-42%, giảm tỷ lệ khuất vì chấn thương lên đến 60%. Còn mũ bảo hiểm rởm thì số trường hợp là 0% hay k bảo vệ đối tượng đi đường khi gặp tai nạn. đầy đủ các bậc phụ huynh chưa rõ rằng, để bảo vệ đầu thì 99% là bởi vì lớp xốp cứng (lớp thu nhận xung động) ở phía trong mũ bảo hiểm chứ không phải lớp vỏ nhựa bên ngoài. Lớp xốp cứng này chủ yếu là phần quan yếu đặc biệt của chiếc mũ hoặc là phần bảo vệ não và giúp giảm chấn động lúc xảy ra va đập. Giả dụ chiếc mũ ko chứa lớp xốp cứng thì hoàn toàn ko mang ích lợi gì trong việc bảo vệ an toàn.
