Diendanraovataz.net - Diễn đàn rao vặt - Đăng tin mua bán - Quảng cáo miễn phí - Hiệu quả - Phiên bản thứ năm và cuối cùng của gia đình thân xe là một nhỏ gọn Mercedes CLA Shooting Brake có nguồn gốc từ các công thức tương tự như trong trường hợp của CLS Shooting Brake xe mercedes c200 độ. Các thành viên thứ năm của mô hình gia đình Mercedes nhỏ gọn sẽ sử dụng nền tảng MFA (Mercedes Frontantrieb) và chúng tôi hy vọng các công cụ tương tự như CLA, cộng với một số phiên bản 4MATIC. Mercedes MPV - như quan chức được bầu đến nay thương hiệu. New Class V thực hiện tất cả các sản phẩm tốt nhất của xe limousine công ty để vận chuyển hành khách MPVs. Các ổ đĩa thử nghiệm đầu tiên. LL E G A R Y 9 ảnh ... Mặc dù nó đã được đưa ra trong sự hiện diện của Bernt Stegmann, giám đốc marketing, xe thương mại, danh mục đầu tư V-Class mới sẽ được đặt chính thức Ô tô tải hành khách. Và đúng như vậy, bởi vì ý tưởng người kế tự nhiên của mô hình là những gì dẫn MPV Viano (đa mục đích xe) đến một cấp độ hoàn toàn mới. Sự kiện ra mắt diễn ra ở Đức, một con đường trải dài giữa Hamburg và Sylt đảo, một nơi độc quyền, đặc biệt là trong bối cảnh khả năng tiếp cận khó khăn (chỉ có thể đến bằng tàu hỏa). Từ cái nhìn đầu tiên rõ ràng là chiếc xe này đã được đầu tư nguồn lực đáng kể, cả về tài chính và ngược lại. Nếu Viano là một chiếc xe chở khách đáp ứng các tiêu chuẩn Mercedes-Benz hạng V giống như một chiếc xe đó sẽ thiết lập các tiêu chuẩn. Cá nhân, tôi sẽ vẽ một đường song song với R-Class, một chiếc xe quá ít hiểu bởi công chúng, không có cơ sở và đã có thể xứng đáng với một sự nghiệp rực rỡ hơn bao nhiêu cung cấp. Các mục tiêu chính cho chiếc xe mới là ba loại chính của hành khách: familiştii những người có mạo hiểm cũng trồng, kinh doanh (có thể là một công ty xe tăng tính linh hoạt hoặc một hành khách vận chuyển sang trọng - cái gọi là dịch vụ đưa đón CES), hoặc những người có khuynh hướng thể thao khác nhau và có nhu cầu di chuyển đặc biệt. Xét về ngoại hình, chiếc xe phù hợp một cách hoàn hảo sang ngôn ngữ thiết kế đương đại của Mercedes-Benz, lặp đi lặp lại nhiều yếu tố hiện diện cho thương hiệu Stuttgart. Nhìn từ phía trước, bạn không thể làm điều đó ngay lập tức liên kết với lớp C mới hoặc GLA và ngay cả với tiêu chuẩn S-Class vẫn đứng trên tuyến đầu chuẩn bị, chữ thảo, cho phép mặc dù hồ sơ khổng lồ có thể đạt được một hệ số tuyệt vời khí động học 0,31. xây dựng chất lượng Chiếc limousine thoải mái cho tất cả hành khách động cơ hiệu quả Vs MIN MAX 7-tốc độ hộp số tự động tương đối chậm Hậu quả là đáng chú ý chủ yếu về hiệu quả của các lớp học mới V, và cảm giác chung của sự thoải mái, tiếng ồn lái xe, ví dụ, được cải thiện nhiều (-2 dB gần như giảm đi một nửa). Lên đến tám hành khách có thể xảy ra trong lớp mới V, có thể trở lại với hai tiệc trang bị ba ghế. Phiên bản, hoàn hảo cho vận chuyển xe, nói rằng, từ sân bay đến khách sạn, có cấu hình xen kẽ với chỉ bốn chỗ ngồi ở phía sau, sắp xếp 2 + 2; ghế cá nhân hào phóng, cho những gì này là về, có thể được gắn trên phải đối mặt với nhau, do đó tạo ra một không gian văn phòng không khí. Cảm giác được bổ sung bởi bảng có thể gập lại được cung cấp tùy chọn, có thể được gắn liền tài liệu, máy tính xách tay (có thể được cung cấp từ hai đợt tuyển sinh gắn ở phía sau) hay rằng, nếu chiếc xe được sử dụng trong quá trình mở ăn uống , ví dụ. Truy cập vào cabin là thông qua hai cánh cửa trượt của nó, có thể hoạt động ngay cả khi điện, vì vậy các nút gắn trên họ và hai nút gắn trên trung tâm giao diện điều khiển, tầm với của tài xế. Tất cả các tài liệu có thể được vận hành cổng sau, trong đó có khả năng bổ sung sẽ được mở trong hai bước - hoặc hoàn toàn hoặc chỉ vào mặt. Trunk được thiết kế mô-đun lưu trữ, có giỏ hàng thậm chí thay thế trang bị gấp. Mercedes V Lớp 4 Quay trở lại với bầu không khí trong nhà, đây là đặc biệt cả vì thiết kế công phu và đặc biệt là do các vật liệu chất lượng cao được sử dụng. Thậm chí trở lại trong việc trang bị cảm giác hào phóng là xe hơi sang trọng. Đối với một kinh nghiệm đặc biệt của cuộc hành trình của xe có thể được trang bị hệ thống âm thanh độ trung thực cao Burmester, một niềm vui để tai tốt. Tùy chọn này đi kèm với một sự đổi mới thông minh Mercedes-Benz. Hệ thống này có thể tăng nhờ vào một microphone, giọng hành khách (được sao chép ở cường độ lớn hơn trong hộp) cho một sự hiểu biết tốt hơn về cabin mà không cần phải nói to hơn so với bình thường. Những nỗ lực chính để tinh chỉnh các Class mới V đã được chuyển đến hệ thống truyền lực. Mục đích rất rõ ràng: họ đã tìm thấy các giải pháp để đảm bảo sự thoải mái xứng đáng với thương hiệu cho mỗi hành khách, ngay cả đối với những người trên ghế thứ hai. Nó được quản lý mô hình là tinh tế và yên tĩnh. Tùy chọn gắn kết hệ thống treo khí nén thích ứng nhanh nhẹn KIỂM SOÁT. Phù hợp với những kinh nghiệm mới được cung cấp bởi hệ thống treo và hệ thống lái trợ lực tự động hiệu chuẩn đặc biệt cho V. mới Nó tạo điều kiện thao tác ở tốc độ thấp thông qua sự hỗ trợ bổ sung và cứng lại ở tốc độ cao. Nếu tính năng đầu tiên là thực sự hữu ích để có một số bất mãn khía cạnh thứ hai, cảm giác đôi khi lái xe giả ở tốc độ mà nhớ khao khát của hệ thống lái thông thường, thủy lực. Nhưng, tất cả trong tất cả, mọi thứ không phải phàn nàn về về trình điều khiển, dẫn đến lớp V, thực sự rất dễ dàng; thậm chí cung cấp cho bạn cảm giác rằng bạn có thể kết nối hàng trăm cây số mà không cần nỗ lực. Dưới mui xe nó đã được trang bị turbo tăng áp, nhiên liệu diesel, nổi tiếng fan Mercedes-Benz. 2143 đơn vị cc vẫn nhận được một số tinh chỉnh để đáp ứng các tiêu chuẩn của Mercedes-Benz ngay cả khi một chiếc xe như vậy. Ba phiên bản điện có sẵn: 200 CDI (136 hp và 330 Nm), 220 CDI (163 hp và 380 Nm) và 250 Bluetec. Cuối cùng tôi đã có cơ hội để thử nghiệm các dòng sản phẩm mới là niềm tự hào vì những tiếng nói chính thức nói, cung cấp tinh tế và hiệu suất của động cơ V6 đi kèm với nền kinh tế và chi phí vận hành của một bốn xi-lanh. 190 hp và 440 Nm là đủ cho hành vi khá nhanh nhẹn trọng lượng xe vượt quá 2 tấn. Đối với khả năng tăng tốc quyết định hơn là có sẵn chức năng over-tăng mà có thể cung cấp 14 mã lực và 40 Nm hơn trong một thời gian hạn chế. Không mạnh như động cơ là hộp số tự động với bảy tỷ lệ (7G-TRONIC PLUS) tiêu chuẩn trên V 250, trên đó có vẻ như thời gian đã để lại dấu ấn dễ dàng. Có một số chậm trễ trong việc phản ứng của nó, nếu không nói là đáng lo ngại, nhưng đáng chú ý so với các phiên bản hiện đại khác trên thị trường. Nhưng nếu họ đi qua này và hơn mà động cơ là một chút ồn ào, các 9,1 giây cần thiết để đạt được tốc độ 100 km / h, tiêu chuẩn Euro 6 tôn trọng và tiêu thụ trung bình chỉ 8,5 lít / 100 km biến Mercedes Lớp V trong MPV. Một động cơ sáu xi-lanh sẽ không được cung cấp bởi vì 2016 Mercedes qua cấu hình d ela tại V6 6 xi-lanh trong dòng và 6 xi-lanh in-line vị trí theo chiều dọc không phù hợp dưới mui xe trong Class V.
